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怎么查驗(yàn)高低溫沖擊試驗(yàn)箱是否漏冷媒

更新時(shí)間:2023-03-15   點(diǎn)擊次數(shù):1778次
  高低溫沖擊試驗(yàn)箱冷卻柴油發(fā)電機(jī)我們一般使用的是雙柴油發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu),1組R404(相互配合制冷),1組是R23(主制冷機(jī)組),一般低溫達(dá)不了大家所設(shè)定的數(shù)值,又沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)電壓警報(bào)器,則很可能是R23制冷劑泄露了,那么我們?cè)撊绾螀^(qū)分是不是絕對(duì)是R23泄露呢?
 
  1、由因而環(huán)境溫度鍥而不舍不上,調(diào)查冷凍機(jī)組在高低溫沖擊試驗(yàn)箱工作上過(guò)程中是否能開展,制冷機(jī)組在環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備工作上過(guò)程中中可以開展,說(shuō)明從主開關(guān)電源電路到各個(gè)制冷機(jī)組的電器產(chǎn)品路經(jīng)一切正常,電器產(chǎn)品系統(tǒng)方面也沒(méi)有困惑。
 
  2、電控系統(tǒng)并沒(méi)有困惑,再度檢查冷凍機(jī)組。很多開始檢查2組制冷機(jī)組的低溫級(jí)制冷機(jī)組的排汽管和呼吸壓力都較指標(biāo)值略低,而且吸氣壓力呈擠時(shí)間情況,說(shuō)明主制冷機(jī)組的制冷劑量缺乏。
 
  3、用手摸主柴油發(fā)電機(jī)R23制冷機(jī)組的排汽管和呼吸管路,發(fā)現(xiàn)排汽管路環(huán)境溫度不太高,吸氣管路的環(huán)境溫度都比較高(未起霜),這都說(shuō)確立主柴油發(fā)電機(jī)的(R23)制冷劑欠缺。
 
  4、未確定缺點(diǎn)要素,聯(lián)絡(luò)設(shè)備的操縱系統(tǒng)過(guò)程推進(jìn)承認(rèn)缺點(diǎn)要素,該設(shè)備具有2個(gè)制冷機(jī)組。
 
  到這里,已承認(rèn)生產(chǎn)制造偏差的要素是主柴油發(fā)電機(jī)的低溫(R23)級(jí)柴油發(fā)電機(jī)的制冷劑R23泄露。對(duì)冷凍機(jī)組進(jìn)行找漏,用測(cè)漏儀和肥皂水相關(guān)聯(lián)的形式檢查,發(fā)現(xiàn)一熱氣進(jìn)氣閥電磁閥的閥座裂開了。換成此電磁閥,系統(tǒng)重新開始充氟,系統(tǒng)工作上一切正常。
 
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